เครื่องทำความร้อน PTC แก้ปัญหาสายตาได้เป็นอย่างดี
ในฤดูหนาวที่หนาวเย็น หากคุณจอดรถค้างคืนในทุ่งโล่ง คุณมักจะประสบปัญหาบัลลาสต์น้ำแข็ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่หิมะตก การกำจัดหิมะเป็นงานที่ลำบากมาก บ่อยครั้งจำเป็นต้องชะลอเวลาที่เจ้าของรถไม่อยู่ ในเวลานี้ระบบทำความร้อนของกระจกหน้ารถ เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ตอนนี้มีความแตกต่างมากมาย นอกจากนี้ระบบทำความร้อนมักจะเสร็จสิ้นโดยการกดปุ่ม
หากผู้ผลิตฮีทเตอร์ PTC มีที่จอดรถใต้ดินที่เหมาะมากสำหรับฤดูหนาว ก็อาจมีอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับจอดรถแบบพิเศษเพื่อไม่ให้รถติด และในวันถัดไปขณะขับรถก็ไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำแข็ง บัลลาสต์ที่หน้าต่าง มิฉะนั้น สำหรับเจ้าของรถที่จอดในที่โล่งข้ามคืนจะลำบากมาก ในเวลานี้ระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถมีความสำคัญอย่างยิ่ง ข่าวดีก็คือว่าขณะนี้มีระบบดังกล่าวมากมาย
เร็วเท่าที่ 1860 ลวดความร้อนของกระจกหลังถูกใช้ไปแล้ว ซึ่งแก้ปัญหาสายตาได้เป็นอย่างดี หลังจากที่ฟอร์ด วอลโว่ และเรโนลต์ยังคงส่งเสริมเทคโนโลยีนี้ต่อไป และผลของการทำความร้อนที่หน้าต่างก็ดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง ลวดโลหะมีความหนาเพียง 0.02 มม. ถึง 0.04 มม. ซึ่งบางกว่าเส้นผมมนุษย์ในบางครั้ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเอฟเฟกต์ความร้อนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อแนวสายตา ลวดความร้อนที่ทำจากลวดทังสเตนมากถึง 500 เส้นนั้นถูกเย็บบนฟิล์มพลาสติก PVB บาง ๆ ที่ระยะ 2-3 มม. และฟิล์มจะถูกติดกาวระหว่างชั้นแก้ว
ในทำนองเดียวกัน ลวดสามารถถูกทำให้ร้อนด้วยไฟฟ้าเพื่อแก้ปัญหาสายตาของกระจกหน้ารถ ตามความแตกต่างของอุณหภูมิ ความหนาของน้ำแข็ง และขนาดของหน้าต่าง เวลาในการละลายน้ำแข็งของกระจกหน้ารถอาจต้องใช้เวลาประมาณ 8 นาที และการให้ความร้อนต่อลูกบาศก์เมตรของหน้าต่างมีขนาดใหญ่ ต้องการกำลังไฟประมาณ 600 วัตต์
ผู้ผลิตเมอร์เซเดส-เบนซ์และโฟล์คสวาเกนไม่กี่รายใช้เทคโนโลยีอื่น พวกเขาใช้การฉีดพ่นเพื่อให้ความร้อนสมบูรณ์ ภายในกระจกหน้ารถจะมีชั้น IR ที่เป็นโลหะโปร่งใสวางอยู่ และส่วนบนและส่วนล่างของกระจกกลวงจะชุบเงินแล้วจึงตามด้วยเงิน ชั้นได้รับพลังงานเพื่อให้ตรงกับความต้านทานต่ำของแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนกับบริเวณหน้าต่างทั้งหมด
ตามรุ่นต่างๆ ต้องใช้พลังงานความร้อนมากกว่า 900 วัตต์ และหน้าต่างสามารถละลายน้ำแข็งได้หมดภายใน 1 นาที นอกจากนี้ ในฤดูร้อน ชั้น IR ก็จะมีบทบาทเช่นกัน เนื่องจากมันสามารถสะท้อนพื้นผิวของดวงอาทิตย์ได้ ชั้นโลหะนี้จะลดรังสีความถี่สูงที่วิทยุและโทรศัพท์มือถือต้องการด้วย
Citroen และ Meili ใช้โหมดอื่นบนหลังคารถยนต์ดีเซล เมื่อเครื่องยนต์ไม่ถึงอุณหภูมิการขับขี่ ตาข่ายพิเศษที่ทำจากลวดทำความร้อนสามารถทำให้บรรยากาศของเครื่องเป่าลมร้อนได้